Le REA MX est fabriqué en Italie et préparé sur mesure pour votre moto électrique et votre style de pilotage en France par LPDV Suspension (lpdvsuspension.com)
 

LES POINTS FORTS DU REA MX :

• Corps de 40mm

• Tête en aluminium massif usiné 7075 T6,

• Réservoir plus long avec une capacité plus importante,

• Shaft en acier chromé de 16mm

• Oeillets spécifiques avec rotules,

• Piston à haut débit,

• Ressort négatif puissant,

• Plage de compression réglable plus importante,

• Technologie HBC réglable de l'extérieur

• Légèreté

• Qualité d'usinage et traitement des surface

​

Le REA MX apporte un gain non négligeable en terme de résistance mécanique, de sécurité pour le pilote, ainsi que des performances inégalées pour les motos SUR-RON.
 

 

Descriptif détaillé du REA MX :

• Taille 320 x 87

• Livré sans ressort

• Ajustable sur 4 voies : Compression Basse Vitesse (LSC) - Compression Haute Vitesse (HSC) - Rebond Basse Vitesse (LSR) et réglage spécifique HBC (butée hydraulique)

• Circuit rebond et compression indépendants pour des réglages précis et fiables

• Revêtement de surface ultra-basse friction, joints très basse friction pour un seuil de déclenchement
  EXTrèmement bas

• Pression du réservoir IFP ultra-basse (55psi) pour améliorer la sensibilité

• Pas de cavitation grâce à notre technologie unique de circulation d’huile

• Piston et chambre d’huile à très grands débits, pour une performance hydraulique optimale

• Progressivité sur les 15% de fin de course pour éviter les talonnages

 

Raideur de ressort conseillé selon le poids du pilote tout équipé pour une pratique enduro :

< 70kg : 450 lbs/inch 

70kg - 90kg : 500 lbs/inch

90kg - 105kg : 550 lbs/inch

> 105kg : 600 lbs/inch

​

Raideur de ressort conseillé selon le poids du pilote tout équipé pour une pratique circuit  :

< 70kg : 500 lbs/inch 

70kg - 90kg : 550 lbs/inch

90kg - 105kg : 600 lbs/inch

> 105kg : 600 lbs/inch​

​